地鐵是很多城市的標配交通方式，地鐵站具有乘客人流量大， 地下部分空間相對閉塞，與外界的空氣交換只能通過車站的出入口和空調(diào)來實現(xiàn)行，由于地鐵系統(tǒng)內(nèi)部因設(shè)備的運行及人員的聚集，顯著的發(fā)熱特性決定其全年需要通過空調(diào)進行通風制冷。?,但是，地鐵站使用的通風制冷系統(tǒng)都是根據(jù)最大客流量的溫濕度需求所設(shè)計，且多為定頻空調(diào)，調(diào)節(jié)性差，在日常使用中不僅造成巨大的能源浪費，同時過低的溫度會給往來乘客帶來不舒適的體驗。那怎么低成本的解決這類問題？?,
,首先對地鐵空間的溫濕度要有實時的掌握，在地鐵站的站廳和站臺區(qū)等公共區(qū)域，以及重要設(shè)備房內(nèi)，可以布設(shè)溫濕度傳感器，監(jiān)測車站實時的溫濕度變化，地鐵工作人員根據(jù)監(jiān)測到的溫濕度數(shù)據(jù)來調(diào)整站內(nèi)各環(huán)境的制冷方案，以保持站內(nèi)始終處于正常舒適的溫濕度環(huán)境。?,地鐵站應(yīng)用的溫濕度傳感器，要求傳感器自身能適應(yīng)多變的環(huán)境，溫濕度監(jiān)測靈敏，同時能保持長時間穩(wěn)定工作，避免頻繁的檢修干擾正常秩序，深圳云里物里研制的S1溫濕度傳感器，可以探測-30℃～60℃的溫度變化區(qū)間，10℃～55℃區(qū)間的精度可以達到0.3℃的誤差范圍，濕度測量范圍則為0%RH～100%RH，0%RH～90%RH區(qū)間的精度可達到±2% RH范圍，滿足地鐵站的溫濕度監(jiān)測范圍需求，作為以低功耗藍牙技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，安裝一次電池后能保持正常工作三至五年時間，實現(xiàn)長期穩(wěn)定監(jiān)測。?,溫濕度傳感器在地鐵環(huán)境中的應(yīng)用，實現(xiàn)了對地下空間的溫濕度控制與調(diào)節(jié)，保障市民在使用地鐵交通時的安全舒適，同時協(xié)助整個地鐵系統(tǒng)的正常運行。當然溫濕度傳感器也不僅僅是應(yīng)用在地鐵上，比如還能應(yīng)用到農(nóng)業(yè)大棚，冷鏈存儲運輸，空氣凈化器等等；以后也將會應(yīng)用到更廣的場景，我們拭目以待。